抚州宝马ix3新能源车自燃（ix3宝马纯电动）

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本文目录一览：

• 1、ix3车主真实吐槽
• 2、宝马自燃车型有哪些
• 3、岿“燃”不动:别心急,请让电动车先烧一会儿
• 4、欧盟打压中国电动车,先拿宝马iX3开刀?
• 5、宝马ix3电车电池保修时间

ix3车主真实吐槽

宝马iX3作为一款豪华电动SUV，其销量在BBA的新能源车中还算可以，但11月却取得了SUV投诉排行榜第一位，这在以往并不多见。投诉高企意味着宝马iX3出现了较为集中产品质量问题。从车质网的统计来看，宝马iX3主要存在动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵等问题。

从车质网的统计来看，宝马iX3主要存在动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵等问题。一位北京的宝马iX3车主反映，他在7月底提车后，次日去国家电网充电时车机显示无法充电，后续在国家电网充电都是看运气。

宝马ix3作为一款油改电车型，确实不值得购买。该车型的车机依旧使用的是宝马燃油车的系统，不管是人机交互体验、车机反应速度还是娱乐拓展性，宝马iX3的车机还是无法达到新能源车的平均水平，许多车主都吐槽车辆自带的车机导航和智能语音非常“智障”。

如今越来越多新势力加入，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3，就是新战略的首个落地产物。iX3定位中型纯电SUV，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造。

其主力电动车型i3上半年仅售出3万辆，其他电动车型无一破万；被寄予厚望的iX3，上半年累计销量仅7212辆，6月单月不足900辆。更富戏剧性的是，为清库存，宝马i3终端价格一路腰斩至17万元区间，引发广州等地网约车公司批量采购，以6200元月租金投入专车运营。

宝马自燃车型有哪些

燃油车型5系（525Li/540Li）525Li：2024年5月报道显示，一辆购买仅3个月的宝马525Li在西安发生自燃，消防鉴定排除外来火源，但厂商坚称系外部火源引燃。540Li：2024年9月，上海一位车主的高配宝马540Li行政版（0T发动机）在行驶3万公里后自燃，车辆无改装且全程4S店保养，原因未明确公布。

宝马自燃的车型包括但不限于宝马5系、宝马IX3新能源车以及宝马7系。宝马5系：宝马5系自燃事件曾引起广泛关注，其中涉及的是一辆宝马525Li燃油车。该事件表明，即使是知名品牌的燃油车，在特定条件下也可能发生自燃现象。

宝马i3自燃的次数目前只有一起，发生在2022年7月26日，一辆新款宝马i3试驾车在试驾途中发生了自燃。这起事故是该车型上市至今的第一起自燃事故，也是截至目前为止唯一的一起。当时，那辆宝马i3正在路上试驾，车上共有4s店的工作人员和试驾的消费者。

自燃事件：有报道指出，宝马i3在试驾过程中发生了自燃事件。例如，在郑州北龙湖附近的一次试驾中，一辆宝马i3在正常行驶过程中底盘突然起火。4S店回应称起火原因是因为试驾车线路故障，虽然无人员伤亡，但这一事件无疑对宝马i3的质量产生了质疑。

岿“燃”不动:别心急,请让电动车先烧一会儿

1、年对电动汽车而言是“燃爆”的一年。在国家大政策的助推下，新能源汽车销量节节攀升，随着电动车走向寻常百姓家，电车自燃事故开始频发，从最早的特斯拉起火、蔚来自燃，变成了“全品牌火火火”。没烧过的品牌只能说明你根本没在做电动车，或者说你在售的电动车根本不起量，反正不烧几台车都不好意思说自己是大趋势的忠实拥趸。

欧盟打压中国电动车,先拿宝马iX3开刀?

1、欧盟确实发起了对中国电动车的反补贴调查，但并未明确表明先拿宝马iX3开刀。以下是详细分析： 欧盟对中国电动车的反补贴调查 10月4日，欧盟宣布对从中国进口的纯电动汽车发起反补贴调查。这一举措的背后，是中国电动车在欧洲市场的强劲表现对欧洲本土车企造成了较大冲击。

2、同时，宝马BMW品牌旗下的纯电动SUV宝马iX3，虽然作为“配合调查的企业”之一，将只被增收21%的临时关税，但这一税率仍然会对其在欧洲市场的竞争力产生负面影响。宝马集团董事长奥利弗·齐普策对此发表评论称，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，这将阻碍欧洲车企的发展，并损害欧洲自身的利益。

3、宝马iX3量产后，是否值得购买，取决于个人需求和预算，但以下信息可供参考：宝马iX3作为宝马X3的电动版本，自2018年概念车亮相以来，就备受关注。如今，这款车型即将在华晨宝马沈阳大东工厂量产，年产能高达4万辆，不仅面向国内市场，还将出口至北美及欧洲地区。

4、综上所述，创新纯电动BMW iX3的正式下线，不仅标志着华晨宝马在新能源领域取得了重大突破，也展示了宝马集团加速执行电动出行战略的决心和实力。随着新车型上市步伐的进一步临近，华晨宝马已做好充分准备，将加速开启电动化时代的新篇章。

5、第五代eDrive技术：创新纯电动BMW iX3搭载了宝马最新的第五代eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控三大核心领域全面进化。其技术创新在功率密度、续航里程、轻量化、小型化、模块化等方面均取得了显著成果，使iX3在豪华电动车市场中领跑。

6、BMW iX3是宝马集团首款搭载最先进的第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型。该技术基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，融合了宝马在电动出行领域数十年的经验。它采用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包内含188枚电芯，总容量为74千瓦·时，整体能量密度高达约154瓦时/千克。

宝马ix3电车电池保修时间

宝马iX3电车的高压蓄电池保修时间为8年或16万公里，以先到者为准。宝马iX3作为一款纯电动SUV，其电池系统的保修政策是消费者关注的重点之一。根据官方信息，宝马iX3的高压蓄电池（即动力电池）享有8年或16万公里的质量保修服务。

电池寿命也就5-8年，质保后，电池几乎也要报废。再花12万要换电池，这8年省油钱还不够电成本。宝马ix3是纯电的，质保期8年16万公里，质保期内电池有问题直接索赔就行。

宝马ix3的三电终身质保是电动汽车的电动机，电池，电控系统。根据查询相关公开信息显示，三电终身质保指的是电动汽车的电动机，电池，电控系统享受终身质保法规政策。三电是电动汽车的核心部件，假如三电系统损坏了，那修理或更换的花费是十分高的。电动汽车是未来汽车的发展趋势。

在2024年5月及之前，绝大多数宝马4S店对iX3的电池检测是免费的。这是为了促进电动车的普及和车主的维护意识，很多4S店都推出了免费检测活动。4S店政策差异 从2024年6月开始，部分4S店开始调整政策，不再提供免费检测服务，除非车主选择进行其他收费项目。这可能是由于4S店运营成本增加或政策调整所致。

标称或实测续航达到625km的电车包括25款小鹏G蔚来ES宝马iX3和零跑C01，但实际续航会因工况、配置等因素产生差异。具体信息如下：25款小鹏G6的2025款625长续航Max旗舰版，若选装大轮毂，表显续航为600km。

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